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Montascale mobile a cingoli Sherpa

€ 5,000.00  € 4,500.00
 10% di sconto
(IVA inclusa)


descrizione

Trazione
Rinnovato disegno dei cingoli a 42 denti ed innovativo sistema di tensionamento.
L’aumentato numero dei denti di presa, il disegno rinnovato, l’innovativo sistema di tensionamento dei cingoli hanno consentito una notevole riduzione della rumorosità e delle vibrazioni in marcia, degli attriti ed un aumento del grip. Lo SHERPA ha di conseguenza uno straordinario comfort di marcia ed un’autonomia maggiore.

Trasmissione
Motoriduttore irreversibile monoblocco a doppia conversione ed elevato rendimento. Rapporto di riduzione 96:1.
Gli organi di trasmissione sono ridotti al minimo grazie alla trasmissione tramite motoriduttore monoblocco, a vantaggio dell’affidabilità e della manutenibilità del mezzo. L’irreversibilità per costruzione del motoriduttore garantisce il blocco automatico del mezzo anche in caso di guasti. Particolare importanza assume la coppia sull’albero lento del motoriduttore, coppia che in condizioni di partenza da fermo, in massima pendenza e con massimo carico può raggiungere valori particolarmente ragguardevoli. Il dimensionamento del sistema gioca allora un ruolo cardine per garantirne l’affidabilità e la longevità. A tal proposito lo SHERPA adotta un albero lento da 20 mm. di diametro ed una centralina elettronica per il controllo della coppia di trazione.

Motore
Motore DC Brushed 24V, Pmax 265W, Velocità nominale 1.660 rpm, classe di protezione IP44. L’alimentazione a 24V ha consentito di raggiungere importanti traguardi in termini di rendimento conferendo al mezzo un’autonomia superiore alla concorrenza. Il motore presenta una calotta spazzole chiusa a sostituzione facilitata.

Batterie
Nr. 2 batterie “Lead Acid” 12V 12A collegate in serie. Le batterie sono del tipo “Lead Acid” senza manutenzione. La scelta di utilizzare una tensione alla macchina di 24V ha consentito una riduzione dell’ingombro e del peso delle batterie stesse grazie alla maggiore efficienza complessiva del sistema. Il posizionamento delle batterie è stato ottimizzato per ottenere un’ottima ripartizione dei pesi.

Centralina
Centralina elettronica a microprocessore per il controllo della trazione, visualizzazione dell’autonomia residua, controllo della movimentazione elettrica delle ruote di manovra e delle sicurezze.
L’utilizzo di una centralina elettronica per il controllo della trazione consente partenze ed arresti dolci, migliora l’efficienza del mezzo e ne aumenta l’affidabilità grazie alla riduzione delle sollecitazioni sugli organi meccanici. L’assenza di strattoni, brusche partenze ed arresti garantisce inoltre un’ineguagliabile comfort di marcia. Lo stato di carica della batteria viene continuamente stimato e visualizzato tramite appositi leds disposti sul pannello di accensione. La centralina gestisce inoltre il motore preposto alla movimentazione delle ruote di manovra e tutte le sicurezze, fra le quali è bene ricordare:
-Sicurezza aggancio timone (se il timone non è perfettamente agganciato i comandi sono esclusi);
-Sicurezza in modalità di manovra (quando sono abbassate le ruote di manovra non è consentito l’azionamento
della trazione);

Caricabatteria
Caricabatteria a microprocessore a 5 stadi.
Il caricabatteria integrato consente di ricaricare il mezzo in qualsiasi posto ove sia disponibile una presa di rete.
L’unità in questione è stata selezionata per massimizzare la durata della batteria e l’autonomia del mezzo, la carica
è infatti realizzata in 5 stadi:
-stadio 1) Carica rapida a corrente costante;
-stadio 2) Carica di assorbimento a tensione costante;
-stadio 3) Carica di equalizzazione a tensione costante;
-stadio 4) Controllo ricarica;
-stadio 5) Carica a tampone o di mantenimento;
Grazie al semplice fissaggio ed alla connettorizzazione, il caricabatteria è facilmente smontabile per manutenzione.

Timone
Struttura a traliccio cromata con tubi in acciaio elettrosaldati.
Particolare cura è stata riposta nel sistema di aggancio/sgancio del timone al telaio, implementando un'efficace soluzione che richiede il minimo sforzo da parte dell'operatore e non consente errori, grazie al doppio sistema di sicurezza meccanico/elettronico. Il sistema di aggancio del timone è a scomparsa così da garantire la totale protezione contro accessi accidentali anche a timone estratto. Il sistema di regolazione dei punti di ancoraggio della carrozzina sul manubrio è stato studiato con particolare cura. La regolazione risulta agevole grazie al perno unico di blocco che ne consente la regolazione con una sola mano e con il minimo sforzo. A completare il tutto vi sono le manopole ergonomiche, i comandi disposti razionalmente, di facile accesso e protetti contro attivazioni accidentali.

Telaio
Telaio in acciaio elettrosaldato.
Lo SHERPA adotta un telaio in acciaio elettrosaldato che gli conferisce la rigidità e la robustezza necessari. Il tutto
in un’esecuzione compatta ed elegante che, grazie all’elevato grado di ingegnerizzazione, ha consentito di raggiungere alti traguardi in termini di leggerezza, pulizia del design e razionalizzazione dell’assemblaggio. La manutenzione
e la regolazione delle singole componenti risulta semplice ed agevole poiché sono state previste le giuste vie di accesso ed i corretti spazi per operare con arnesi e chiavi di uso comune.

Cover
Cover in polistirolo antiurto stampato.

Trattamenti e verniciatura
Il timone è interamente cromato. Il telaio è zincato tramite processo di cataforesi.

modello

  • Prodotto da: KSP

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